【巴西】巴西淡水河谷矿难对全球干散货海运的影响概述

    巴西淡水河谷矿难对全球干散货海运的影响概述

截止至目前，受矿难事故影响，巴西淡水河谷公司铁矿石年产量损失约为7,000万吨，而实际对全球铁矿石海运贸易量以及干散货海运贸易量的影响可能小于以上规模。预计全球铁矿石海运贸易量受到的影响约为2,000-2,500万吨，好望角型散货船的运输需求会被抑制。基准情景下全球铁矿石海运贸易量将受到2,300万吨的净损失，这相当于全球铁矿石海运贸易量的1.5%以及全球干散货海运贸易量的0.4%（以吨海里计为0.9%）。2019全球干散货海运贸易量增速将会下调至与散货船运力增速一致（甚至低于运力增速）。目前淡水河谷矿难事件局势变化很快，而我们也将持续追踪这一事件的发展并适时调整我们的相关预测。

2019年1月25日，巴西淡水河谷公司corrego do feijao矿区1号尾坝发生矿难，造成严重的人员伤亡。随即1月29日淡水河谷宣布将停止运营10座类似的尾矿坝，整个关停过程将持续1-3年。据初步测算，该决定将会影响到约4000万吨铁矿石产量。2月4日，巴西minas gerais州取消了淡水河谷位于该州的brucutu矿场大坝的牌照。brucutu矿场是该州规模最大的矿区，且不包括在此前4000万吨的减产计划内。该矿场的暂停运营可能会导致淡水河谷铁矿石年产量损失3000万吨，尽管淡水河谷表示将会申请推翻这一禁令。